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電力檢修綜合試驗工程車(chē)

F2020電力檢修綜合試驗工程車(chē)是根據《DL/T596-2004電力設備預防性試驗規程》及其它設備試驗要求,針對全國各大變電站內的電力設備投運前 的交接試驗及周期性的預防性試驗進(jìn)行設計研發(fā)的。適用于電力、鐵路 電氣化、冶金、煤礦等行業(yè)安裝運行的變電站、鐵路牽引變電所、開(kāi)閉 所等高壓電氣設備的工程交接試驗和運行中的預防性試驗。本試驗車(chē)對 設備管理、數據管理、數據傳輸、數據安全、報表輸出、現場(chǎng)試驗操作

  • 更新時(shí)間:2024-04-20
  • 瀏覽次數:1227
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 產(chǎn)品廠(chǎng)地:揚州市
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聯(lián)系電話(huà):17351382898

產(chǎn)品詳情

 

一、F2020電力檢修綜合試驗工程車(chē)概況 

  1、電力系統的安全穩定運行是最重要的任務(wù),而要保障系統的安全穩定運行,首先必須保證設備的狀態(tài)。因此,在設備完成初始安裝和調試、設備服役期間以及設備中存在缺陷時(shí),按照各種規程規范的要求,對電力設備進(jìn)行各種類(lèi)型的試驗和檢測,以確保設備處于正常狀態(tài),是電力設備管理、維護的重要內容。譬如:電網(wǎng)建設任務(wù)完成之后,對重要設備開(kāi)展交接試驗,確保設備安裝狀況符合運行條件的要求,具備投入運行的條件。

    根據國家標準和相關(guān)行業(yè)標準的要求,重要的一次設備,如發(fā)電機、變壓器、開(kāi)關(guān)設備、避雷器、互感器等,都必須按照要求開(kāi)展預防性試驗。當各項運行數據表明設備中可能存在缺陷或潛伏性故障時(shí),需要針對相關(guān)設備開(kāi)展專(zhuān)項試驗。這一系列的試驗、檢測就成為電力系統各級試驗單位最主要的生產(chǎn)任務(wù)。

2、電力試驗研究單位人員增長(cháng)不足與生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹之間的矛盾突出。根據對各省電力試驗研究院的調研發(fā)現,目前全國各省、(直轄)市、區電力試驗研究院均存在嚴重的人員不足狀況,尤其是與高壓測試試驗相關(guān)的專(zhuān)業(yè)所(室),人員與任務(wù)之間的矛盾較為突出。而各級電力試驗研究院的人員準備相對不足,人員擴充又需要一定的周期,造成了各級電力試驗研究院普遍存在生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹和人員增長(cháng)不足之間的矛盾。

3、電力現場(chǎng)試驗任務(wù)操作復雜,流程多,效率相對比較低下,加大了人員缺口問(wèn)題。作為電力設備運行管理維護的最主要內容之一的現場(chǎng)試驗具有特殊性,其試驗內容多,現場(chǎng)操作復雜,流程多。如變壓器試驗,就有針對絕緣的絕緣電阻測試、吸收比測試、介質(zhì)損耗測試、工頻耐壓試驗,針對繞組的繞組變形測試,針對絕緣油的氣相色譜分析,針對有載調壓開(kāi)關(guān)的機械測試、接觸電阻測試等一系列試驗內容。而對于SF6斷路器,則有針對絕緣的相關(guān)測試、針對機構的運動(dòng)特性測試、針對氣體的微水量測試和密封性測試等。目前,所有的這些測試——從試驗接線(xiàn)開(kāi)始,到試驗操作、試驗數據的記錄、試驗報告的編制等——均為人工操作,自動(dòng)化程度極低。一件大型設備的現場(chǎng)試驗有時(shí)甚至需要連續幾天時(shí)間才能完成規程所規定的試驗內容。這在一定程度上放大了人員不足與生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹之間的矛盾。因此,迫切需要開(kāi)發(fā)能夠滿(mǎn)足相關(guān)國家標準和行業(yè)規程規范、自動(dòng)化和集成化程度較高的試驗設備和裝置,以提高試驗工作的效率。由于每一項試驗內容都需要的一套試驗設備,如絕緣電阻測試需要有絕緣搖表,工頻耐壓試驗需要工頻試驗變壓器過(guò)諧振試驗裝置,開(kāi)關(guān)機械特性測試需要有機械特性測試儀,接觸電阻測試有接觸電阻測試儀……因此,每一次現場(chǎng)試驗,必須由試驗人員攜帶大量的試驗設備和裝置到現場(chǎng)。

 

F2020電力檢修綜合試驗工程車(chē)主要特點(diǎn)

  • 裝置為車(chē)載式試驗系統,轉運方便,機動(dòng)靈活,是個(gè)流動(dòng)的試驗室。測試項目完備,滿(mǎn)足110kV及以下高壓電氣設備工程交接試驗和運行中預防性試驗的要求。系統安裝于車(chē)內,試驗操作可在車(chē)內進(jìn)行。
  • 試驗過(guò)程中,操作人員可根據屏幕提供的中文菜單,對被測設備和測試項目進(jìn)行選擇,由微機控制完成各種試驗設備的調節、數據采集、處理、試驗結果的分析判斷、數據存儲、報表打印及數據查詢(xún)等,試驗過(guò)程自動(dòng)化、智能化。
  • 車(chē)內設備實(shí)現自動(dòng)化,具有操作簡(jiǎn)便、測試結果準確*的優(yōu)點(diǎn)。
  • 測試系統采用盤(pán)柜式和儲柜式結構,裝于車(chē)內,各測試單元通過(guò)通信接口和微機相聯(lián)構成多功能的自動(dòng)化測試系統,也可作為獨立功能的儀器,通過(guò)面板操作進(jìn)行測試,測試結果可輸入計算機進(jìn)行存儲、處理。
  • 采用Windows系統,人機界面友好,并設置試驗進(jìn)程記錄及聯(lián)機幫助信息,引導試驗人員進(jìn)行正確操作,操作過(guò)程清晰明了。測試過(guò)程中若出現設備故障或測試數據超限,系統將發(fā)出告警信號,且屏顯故障類(lèi)型或錯誤信息。
  • 提供多種靈活的報表打印方式,且可自動(dòng)生成報表頁(yè)碼及報表目錄,系統還為用戶(hù)提供了多種形式的試驗結果查詢(xún)方式。
  • 系統設有多重屏蔽、隔離措施及過(guò)壓、過(guò)流和防反沖措施,具有抗干擾性能好,使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
  • 車(chē)內儀器固定穩妥,采取防塵、降噪措施,行駛過(guò)程中設備無(wú)松動(dòng)及振動(dòng)噪聲。
  • 車(chē)內布局合理、美觀(guān),操作空間寬敞,便于操作人員工作。備有冷暖空調,工作環(huán)境舒適、優(yōu)雅。
  • 具有良好的減振措施,適用在各種公路及惡劣的沙石土路上運行。
  • 采用W
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